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    房车绝对是每一个爱好旅行的梦想,可以走到哪住到哪.由于旅居车在日常利用率上并不如家用的乘用车那样高,但在价格上却超越乘用车几倍甚至更高(几十万到几百万不等).这也让许多"驴友"感到很无奈.我们实拍的这款金旅海狮旅居车就以必赢亚洲娱乐官网实用为主,更重要的是

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    而后轮的硬度在面对国内特色--减速坎的时候几乎是崩溃的,后座的妹子经常会被颠的双脚从踏板上跳起来.同刹车一样,在经过了300km的驾驶路程之后,悬架也变得软了一些,但这种软也只是相对来说.你不可能指望着它一下子能从钢炮GTI变成日产天籁那么软. 5.骑

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    这次油耗测试环节出现了个小意外,忘记那天是十一小长假的前一天,路面上几乎没有能走起来的地方,真的就像进入了一个大号的停车场,导致我们的平均时速只有 ,耗时大约5个小时. 总路程94.5公里,没有开启空调,其中小于10km/h的路况占了大约60%,2

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    探险者刹车系统的表现同样令人满意,制动力虽然有一些波动,但并不影响最终的成绩,悬架的支撑也提供了很棒的姿态,对于一台将近2.2吨的车来说不容易. 节选自《打破固有思维 测试福特新款探险者2.3T》 相关车型:探险者 2013款 3.5L 尊享型

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    两者确实是非常的相似,或者说e客使用了gogoro的设计理念,外观上的相似肯定会为其招来一些非议,但也正因如此,我们获得了市场上第一款量产的中置电机车型,再加上前后独臂悬吊的设计,这与目前市场上99%的电动车都不一样,它拥有真正的摩托车结构,同时,e客也拥

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    70km/h速度已经足够快,即便是生长在踏板上的台湾民众们也不会天天在路上飚极速. e客采用的是前100/60-12后100/60-12(45L)的轮胎规格,看起来显得略窄,但实际骑行起来感觉轮胎抓地性很不错,算是在性能与节能之间找到了个不错的平衡.

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    ● 拥堵路段测试 在拥堵路况下,两车共行驶了61km左右,因为正值晚高峰,再加上测试的最后开始下雨,所以平均时速不会太高,杰德没有平均时速显示,所以我们只能通过行驶时间和行驶里程自己计算平均时速.61km的行驶里程,2小时40分钟的行驶时间,平均时速约

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    刹车是更应该关注的部分,威驰的表现令人赞叹.首先是刹车系统的稳定性,依靠着普利司通绿歌伴轮胎良好的抓地力和悬架不错的支撑,整个刹车过程都非常平稳.能在39米内刹停,对于这个级别的小车来说,绝对是超乎寻常的成绩. 威驰 全车详解 相关车型:威驰 20

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